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宝钢精品撑起凌波巨龙浙江舟山连岛工程建设

发布时间:2019-10-13 06:00:11 编辑:笔名

  宝钢精品撑起凌波巨龙———浙江舟山连岛工程建设工地走访记

  浩瀚东海,舟山群岛如颗颗珍珠般散落在碧波万顷之中。 起自舟山本岛的329国道线鸭蛋山的环岛公路,经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与沪杭高速公路和杭州湾大通道连接的舟山大陆连岛工程,犹如一条钢链,将舟山群岛与大陆牢牢连在了一起。 连岛工程总长48公里,由5座大桥连接。连岛工程的前3座大桥已于2004年完成,后两座大桥———西堠门大桥、金塘大桥的建设正在紧锣密鼓进行中。宝钢钢材已经成功用于这两座施工难度大、产品质量要求高的大桥。 日前,来到舟山群岛的金塘岛。金塘岛是舟山连岛工程建设指挥部所在地,也是西堠门大桥、金塘大桥的建设工地。 在舟山连岛工程建设指挥部有关人员的陪同下,首先来到了位于岛西的西堠门大桥南索塔工地。据介绍,西堠门大桥设计通航等级为3万吨级,主桥拟采用450、1650、450米的悬索桥方案,其中,1650米的主跨度将使西堠门大桥成为我国最大跨度的悬索桥,在世界上名列第二。车到工地,只见200多米高的桥塔直插云霄。凭栏远眺,坐落于对面册子岛上的北塔在雾霭中清晰可见,两塔之间,几根缆索若隐若现。桥塔后的引桥,已经完成了混凝土浇注,初现快车道的雏形。陪同我们前往的工程建设指挥部物质设备处副处长柏维利告诉:“西堠门大桥除了两根主缆索由宝钢与国外一家着名公司各自承担一根外,其余所有钢材,包括悬索大桥用的悬索、桥梁板,建设桥塔、铺设车道用的螺纹钢,全部是由宝钢提供的。”西堠门大桥南塔项目部副总经理喻胜刚告诉,西堠门大桥南塔项目,主要使用宝钢提供的螺纹钢和钢绞线两大部分,宝钢产品供货非常及时,保证了工程进度;产品质量也很好,满足了工程需要。 从西堠门大桥南塔工地出来,又赶往金塘大桥施工现场。金塘大桥起自金塘岛,接至宁波的镇海炼化西侧,设置三个通航孔道,主航道桥拟采用主跨620米的双塔斜拉桥方案。金塘大桥长达24.4公里,是舟山连岛工程5座大桥中最长的一座桥,也是连接大陆和岛屿之间的一座桥,目前正在进行打桩。在工程指挥部的安排下,坐上了工程运输船,前往正在海上施工的打桩船。航行途中,可以清晰地看到一簇簇露出海面的钢管等距离地分布在海中,陪同人员告诉我们:这些就是已经施工完成的金塘大桥钢管桩,这些钢管桩是用宝钢钢卷制成的。登上打桩船,在“咚———咚———”的巨大轰鸣声中,只见桩机将一根几十米长、直径一米多的钢管桩缓缓打入海中。负责施工监理的南华监理监理员万晓坤说:“这些钢管桩就是你们宝钢生产的,质量很不错,供货也相当及时。” 返航途中,望着海中的那一个个大桥桩,脑海中仿佛出现了一条凌波的钢铁巨龙。凭借这条全天候的通道,舟山从孤悬海中的岛屿,变成与大陆相通的半岛,成为大陆伸向海洋的现代化港口城市指日可待。而服务社会,正是宝钢的价值所在!( 吴永中 武佳敏)

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